Review Hướng Dẫn Sai lệch số lượng giới hạn của khoảng chừng cách trục trong bộ truyền bánh răng trụ Mới Nhất
TIÊU CHUẨN QUỐC GIA
TCVN 1805 : 1976
TRUYỀN ĐỘNG BÁNH RĂNG TRỤ MÔ ĐUN NHỎ – PRÔFIN GỐC VÀ DUNG SAI
Lời nói đầu
TCVN 1805 : 1976 do Viện thiết kế máy công nghiệp – Bộ cơ khí và Luyện kim biên soạn, Cục tiêu chuẩn trình duyệt, Uỷ ban Khoa học và Kỹ thuật Nhà nước (nay là Bộ Khoa học và Công nghệ) phát hành.
Tiêu chuẩn này được quy đổi năm 2008 từ Tiêu chuẩn Việt Nam cùng số hiệu thành Tiêu chuẩn Quốc gia theo quy định tại khoản 1 Điều 69 của Luật Tiêu chuẩn và Quy chuẩn kỹ thuật và điểm a khoản 1 Điều 6 Nghị định số 127/2007/NĐ-CP ngày một/8/2007 của nhà nước quy định rõ ràng thi hành một số trong những điều của Luật Tiêu chuẩn và Quy chuẩn kỹ thuật.
TRUYỀN ĐỘNG BÁNH RĂNG TRỤ MÔ ĐUN NHỎ – PRÔFIN GỐC VÀ DUNG SAI I
Tiêu chuẩn này vận dụng cho những bộ truyền bánh răng có trục tuy nhiên tuy nhiên và chéo nhau có bánh khớp ngoài và ăn khớp trong, môđun pháp trong số lượng giới hạn 0,1 £ m < 1,0 mm đường kính vòng chia đến 400 mm (khi mn £ 0,5 mm – đến 200 mm) và prôfin gốc theo TCVN 1804 : 1976
1. Cấp đúng chuẩn và dạng đối tiếp
1.1. Quy định 12 cấp đúng chuẩn cho bánh răng và bộ truyền và ký hiệu bằng những chữ số 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 và 12 ứng với thứ tự giảm dần độ đúng chuẩn.
CHÚ THÍCH: Tiêu chuẩn không quy định dung sai và sai lệch cho những cấp đúng chuẩn 1, 2, và 3
1.2. Mỗi cấp đúng chuẩn gồm những mức: đúng chuẩn động học, thao tác êm và tiếp xúc của những răng của bánh răng và bộ truyền.
1.3. Cho phép phối hợp mức đúng chuẩn động học, mức thao tác êm và mức tiếp xúc những răng của bánh răng và bộ truyền theo những cấp đúng chuẩn rất khác nhau.
1.4. Khi phối hợp những mức chuẩn của những cấp đúng chuẩn rất khác nhau, mức thao tác êm không chênh lệch quá một cấp so với mức đúng chuẩn động học, mức tiếp xúc của răng không được thô hơn quá một cấp so với mức thao tác êm.
1.5. Không tùy từng những cấp đúng chuẩn của bánh răng và bộ truyền tiêu chuẩn quy định năm dạng đối tiếp của bánh răng trong truyền động (Hình vẽ và Bảng 1) và bốn dạng dung sai về độ hở mặt răng ký hiệu theo như đúng thứ tự lớn dần bằng những chữ h, g, f, e.
Bảng 1
Dạng đối tiếp
Phạm vi cấp đúng chuẩn động học của cục truyền.
D
4 – 10 riêng với mn £ 0,5 mm
4 – 12 riêng với mn > 0,5 mm
E
4 – 10 riêng với mn £ 0,5 mm
4 – 12 riêng với mn > 0,5 mm
F
4 – 10
G
4 – 8
H
4 – 7
CHÚ THÍCH: sự đối tiếp đã nêu trên là riêng với những bộ truyền không kiểm soát và điều chỉnh vị trí trục.
Các dạng đối tiếp và vị trí số của độ hở mặt răng thiết yếu.
Hình vẽ
1.6. Mỗi dạng đối tiếp H, G, F phù phù thích hợp với một dạng dung sai độ hở mặt răng được ký hiệu tương ứng h. g, f.
Đối với hai dạng đối tiếp E, D quy định một dạng dung sai độ hở mặt răng e
CHÚ THÍCH: Ở những bộ truyền có kiểm soát và điều chỉnh vị trí trục, ký hiệu h, g, f, e xác lập trị số dung sai của độ dịch chuyển gốc riêng với những bộ truyền này được phép lấy bằng “0”
1.7. Các mức độ hở mặt răng và tương quan Một trong những dạng đối tiếp của bánh răng trong bộ truyền với những dạng dung sai độ hở mặt răng được phép thay đổi.
1.8. Độ đúng chuẩn sản xuất của bánh răng và bộ truyền được quyết định hành động bằng những cấp đúng chuẩn, còn yêu cầu về độ hở mặt răng được quyết định hành động bằng dạng đối tiếp về mức độ hở mặt răng.
Ví dụ ký hiệu quy ước độ đúng chuẩn của cục truyền không kiểm soát và điều chỉnh vị trí trục có cấp đúng chuẩn 7 theo cả ba mức, có dạng đối tiếp của bánh răng G và tương quan không đổi giữa dạng đối tiếp và dạng dung sai độ hở mặt răng.
7-G TCVN 1805: 1976
Cũng như vậy, với bộ truyền có vị trí trục kiểm soát và điều chỉnh cấp đúng chuẩn 7 theo cả ba mức và dung sai độ dịch chuyển của prôfin gốc theo f:
7 – Df TCVN 1805: 1976
Chú thích riêng với bộ truyền có trị số độ hở mặt răng thiết yếu không phù phù thích hợp với bất kỳ dạng đối tiếp nào đã hướng dẫn thì không phải ghi, chữ ký hiệu của dạng đối tiếp. Trong trường hợp này, ghi chỉ số bằng số theo mm của độ hở mặt răng thiết yếu và dạng dung sai độ hở mặt răng.
Ví dụ ký hiệu quy ước độ đúng chuẩn của cục truyền không kiểm soát và điều chỉnh khoảng chừng cách những trục, cấp đúng chuẩn 7 với mức chừng cách trục 40 mm, độ hở mặt răng thiết yếu 50 mm và dung sai độ hở mặt răng dạng e:
7 – 50 e TCVN 1805: 1976
1.9. Khi phối hợp những mức của những cấp đúng chuẩn rất khác nhau và thay đổi tương quan Một trong những dạng đối tiếp và dung sai độ hở mặt răng, độ đúng chuẩn của bánh răng và bộ truyền được ký hiệu bằng phương pháp ghi liên tục ba chữ số và hai vần âm. Giữa những chữ số và giữa chữ số và vần âm khởi sắc gạch ngang phân cách. Chữ số thứ nhất ký hiệu cấp theo mức đúng chuẩn động học, thứ hai – cấp theo mức thao tác êm, thứ ba – cấp theo mức tiếp xúc răng; vần âm thứ nhất ký hiệu dạng đối tiếp, thứ hai – dạng dung sai độ hở mặt răng. Đối với bộ truyền có vị trí trục kiểm soát và điều chỉnh, không phải ghi vần âm thứ nhất (xem chú thích ở mục 1.6).
Ví dụ ký hiệu quy ước độ đúng chuẩn của cục truyền không kiểm soát và điều chỉnh vị trí trục, cấp 7 theo mức đúng chuẩn động học, cấp 8 theo mức thao tác êm, cấp 8 theo mức tiếp xúc của răng với dạng đối tiếp G và dạng dung sai độ hở mặt răng f:
7 – 8 – 8 – Gf TCVN 1805: 1976.
Cũng như vậy với bộ truyền có kiểm soát và điều chỉnh vị trí trục cấp 6 theo mức đúng chuẩn động học, cấp 7 theo mức thao tác êm, cấp 8 theo mức tiếp xúc của răng và dung sai độ chuyển dời của prôfin gốc theo như hình thức dung sai f của độ hở mặt răng.
6 – 7 – 8 – Đf TCVN 1805: 1976.
2. Mức đúng chuẩn
2.1. Dung sai và sai lệch về mức đúng chuẩn động học, mức thao tác êm và mức tiếp xúc của răng đối tiếp với những cấp đúng chuẩn rất khác nhau của bánh răng và bộ truyền được quy định theo những Bảng 2 ¸ 4. Trị số trong dấu ngoặc để tìm hiểu thêm.
Bảng 2 – Mức đúng chuẩn động học, mm
Cấp đúng chuẩn
Ký hiệu
Mô đun pháp mn mm
Đường kính vòng chia mm
Đến 12
Trên 12 đến 20
Trên 20 đến 32
Trên 32 đến 50
Trên 50 đến 80
Trên 80 đến 125
Trên 125 đến 200
Trên 200 đến 280
Trên 280 đến
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
4
Fr
Từ 0,1 đến 0,5
4
5
6
7
8
9
10
–
–
Trên 0,5 đến < 1,0
6
6
7
8
9
10
12
14
16
Vw
Từ 0,1 đến < 1,0
3
3
3
3
4
6
8
10
14
Fc
Từ 0,1 đến < 1,0
3
3
3
3
4
6
8
10
14
Fp
Từ 0,1 đến < 1,0
6
7
8
9
10
12
14
16
18
Fpk**
Từ 0,1 đến < 1,0
5
6
7
8
9
10
12
14
16
5
Fr
Từ 0,1 đến 0,5
7
8
9
10
12
14
16
–
–
Trên 0,5 đến < 1,0
9
10
11
12
14
16
19
22
25
Vw
Từ 0,1 đến < 1,0
4
4
4
5
7
9
12
16
22
Fi”
Từ 0,1 đến 0,5
11
12
13
15
17
19
22
–
–
Trên 0,5 đến < 1,0
14
15
16
17
19
21
26
28
32
Fc
Từ 0,1 đến < 1,0
4
4
4
5
7
9
12
16
22
Fp
Từ 0,1 đến < 1,0
10
11
12
14
16
17
22
25
30
Fpk**
Từ 0,1 đến < 1,0
9
10
11
12
14
16
19
22
25
6
Fr
Từ 0,1 đến 0,5
11
12
14
16
17
22
26
–
–
Trên 0,5 đến < 1,0
15
16
18
20
22
25
30
35
40
Vw
Từ 0,1 đến < 1,0
5
5
6
8
11
15
20
26
36
Fi”
Từ 0,1 đến 0,5
17
19
21
24
26
30
35
–
–
Trên 0,5 đến < 1,0
22
24
26
28
30
34
40
45
50
Fc
Từ 0,1 đến < 1,0
5
5
6
8
11
15
20
26
35
Fp
Từ 0,1 đến < 1,0
16
17
19
22
25
30
36
40
46
Fpk**
Từ 0,1 đến
14
16
17
19
22
25
30
35
40
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
7
Fr
Từ 0,1 đến 0,5
16
18
20
22
26
30
36
–
–
Trên 0,5 đến < 1,0
21
22
24
26
30
36
42
48
55
Vw
Từ 0,1 đến < 1,0
6
7
9
11
15
21
28
36
50
Fi”
Từ 0,1 đến 0,5
24
26
30
34
38
42
48
–
–
Trên 0,5 đến 1,0
30
32
34
38
42
48
55
62
70
Fc
Từ 0,1 đến < 1,0
6
7
9
11
15
21
28
36
50
Fp
Từ 0,1 đến < 1,0
22
24
27
30
35
42
50
56
64
Fpk**
Từ 0,1 đến
20
22
24
27
30
35
42
50
56
8
Fr
Từ 0,1 đến 0,5
19
21
25
28
32
38
45
–
–
Trên 0,5 đến < 1,0
26
28
30
34
38
45
50
55
70
Vw
Từ 0,1 đến < 1,0
7
9
11
14
20
26
35
45
65
Fi”
Từ 0,1 đến 0,5
30
34
38
42
45
52
60
–
–
Trên 0,5 đến < 1,0
38
40
45
48
52
60
70
80
95
Fc
Từ 0,1 đến < 1,0
7
9
11
14
20
26
35
45
65
Fp
Từ 0,1 đến < 1,0
32
34
38
44
50
60
70
80
90
Fpk**
Từ 0,1 đến < 1,0
28
32
34
38
44
50
60
70
80
9
Fr
Từ 0,1 đến 0,5
24
26
30
36
42
48
55
–
–
Trên 0,5 đến < 1,0
34
36
40
45
50
55
65
75
90
Vw
Từ 0,1 đến
(9)
(11)
(14)
(18)
(25)
(34)
(45)
(60)
(80)
Fi”
Từ 0,1 đến 0,5
38
42
46
50
55
65
75
–
–
Trên 0,5 đến < 1,0
48
50
55
60
65
75
85
20
Fc
Từ 0,1 đến < 1,0
(9)
(11)
(14)
(18)
(25)
(34)
(45)
(60)
(80)
10
Fr
Từ 0,1 đến 0,5
30
34
38
45
52
60
70
–
–
Trên 0,5 đến < 1,0
42
45
50
55
60
70
80
95
110
Vw
Từ 0,1 đến < 1,0
(11)
(14)
(17)
(22)
(32)
(42)
(55)
(75)
(100)
Fi”
Từ 0,1 đến 0,5
48
53
60
65
70
80
95
–
–
Trên 0,5 đến < 1,0
60
65
70
75
85
95
110
125
150
Fc
Từ 0,1 đến < 1,0
(11)
(14)
(17)
(22)
(32)
(42)
(55)
(75)
(100)
11
Fr
Trên 0,5 đến < 1,0
52
55
63
70
78
90
105
120
140
Fi”
Trên 0,5 đến < 1,0
75
80
85
95
105
120
140
160
180
12
Fr
Trên 0,5 đến < 1,0
65
70
75
85
95
110
130
150
180
Fi”
Trên 0,5 đến < 1,0
95
100
110
120
130
150
170
200
240
* Đối với những khoảng chừng phân cấp đường kính trên 200 mm trị số bằng số dung sai là của những bánh răng có môđun trên 0,5 mm.
** Dung sai Fpk được quy định theo đường kính vòng chia như trong Bảng mà tùy từng giá trị tương ứng của chiều dài cung vòng chia.
CHÚ THÍCH:
1) Dung sai của số động học lớn số 1 của cục truyền bằng tổng những dung sai của sai số động học của bánh răng trong bộ truyền.
Trong những trường hợp có cơ sở tính toán, dung sai của sai số động học lớn số 1 của cục truyền trọn vẹn có thể giảm 25% hoặc to nhiều hơn (xuất phát từ tính toán).
Dung sai của sai số động học của bánh răng Fi’ = Fp ¸ ff ở đây Fp được quy định theo cấp của mức đúng chuẩn động học, ff – được quy định theo cấp của mức thao tác.
2) Khi không còn yêu cầu gì đặc biệt quan trọng, dung sai Fpk được xác lập cho chiều dài phục vụ với cùng 1/6 số răng của bánh răng (hoặc cho phục vụ với số răng nguyên to nhiều hơn và sớm nhất).
3) Khi phối hợp những mức đúng chuẩn động học và thao tác êm theo những cấp đúng chuẩn rất khác nhau, dung sai độ xấp xỉ của khoảng chừng cách trục đo sau một vòng xoay của bánh răng, Fi”ph được xác lập theo công thức:
[F”i]ph = [Fr]c.Đ.H + [F”i – Fr]c.L.V.E
Ở đây dung sai [Fr]c.Đ.H – lấy theo cấp của mức đúng chuẩn động học, còn dung sai [F”i – Fr]c.L.V.E – theo cấp của mức thao tác êm.
4 Khi đo góc ăn khớp atwM không bằng góc ăn khớp atwo trong gia công bánh răng thì độ xấp xỉ của khoảng chừng cách trục đo sau một vòng xoay Fir” phải tăng thêm 0,25 f’i – ở đây f’i lấy theo cấp của mức thao tác êm.
5 Khi đo góc ăn khớp atwM không bằng góc prôfin a thì dung sai độ xấp xỉ của khoảng chừng cách trục đo sau một vòng xoay F”i được thay đổi theo tỷ số: .
Bảng 3 – Mức thao tác êm, mm
Ký hiệu
Mô đun pháp mn, mm
Cấp đúng chuẩn
4
5
6
7
8
9
10
11
12
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
fi’
Từ 0,1 đến 0,5
6
9
14
20
26
(36)
–
–
–
Trên 0,5 đến < 1,0
7
10
16
22
30
(40)
–
–
–
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
fpb
Từ 0,1 đến 0,5
± 3
± 5
± 7
± 10
± 14
± (20)
–
–
–
Trên 0,5 đến < 1,0
± 3
± 5
± 8
± 11
± 16
(± 22)
–
–
–
fpt
Từ 0,1 đến 0,5
± 4
± 6
± 8
± 11
± 16
± 22
± 32
–
–
Trên 0,5 đến < 1,0
± 4
± 6
± 9
± 13
±18
± 25
± 32
± 48
± 70
ft
Từ 0,1 đến 0,5
3
5
7
9
11
(15)
–
–
–
Trên 0,5 đến < 1,0
4
6
8
10
13
(18)
–
–
–
Fi”
Từ 0,1 đến 0,5
–
7
9
13
17
22
28
–
–
Trên 0,5 đến < 1,0
–
9
12
17
22
28
35
45
58
CHÚ THÍCH:
1) Hiệu lớn số 1 của bước ăn khớp theo những mặt cùng phía của những răng trong số lượng giới hạn bánh răng không được to nhiều hơn trị số sai lệch từng phía fpb.
2) Được phép phân loại không đối xứng vùng dung sai của bước ăn khớp.
3) Khi quy định dung sai cho trị số trung bình của sai số động học của cục trong số lượng giới hạn bánh răng (sai số chu kỳ luân hồi), trị số của nó không được vượt quá 0,5 fi.
4) Khi quy định dung sai cho hiệu của tiến trình bất kỳ Vp trong số lượng giới hạn bánh răng thay cho sai lệch số lượng giới hạn của bước, thì trị số của nó không được vượt quá 1,6 fpt.
5) Khi đo góc ăn khớp atwm không bằng góc ăn khớp atw0 trong gia công bánh răng thì độ xấp xỉ của khoảng chừng cách trục đo sau một răng fi” không được vượt quá 1,25 fi”.
6) Khi đo góc ăn khớp atwM không bằng góc prôfin của prôfin gốc thì dung sai độ xấp xỉ của khoảng chừng cách trục đo sau một răng fi” được thay đổi theo tỷ số .
Bảng 4 – Mức tiếp xúc của răng
Ký hiệu
Thứ nguyên
Chiều dày vành răng, mm
Cấp đúng chuẩn
4
5
6
7
8
9
10
11
12
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Fb
mm
Đến 10
5
6
7
9
13
18
25
36
50
Trên 10 đến 20
6
7
9
11
15
22
30
44
60
Trên 20 đến 40
6
8
10
12
17
24
34
48
70
fx
Đến 10
5
6
7
9
13
18
25
36
50
Trên 10 đến 20
6
7
9
11
15
22
30
44
60
Trên 20 đến 40
6
8
10
12
17
24
34
48
70
fy
Đến 10
3
3
4
5
7
9
15
18
25
Trên 10 đến 20
3
3
4
5
8
11
15
22
30
Trên 20 đến 40
3
4
5
6
9
12
17
24
35
Viết tiếp xúc tổng
%
Theo độ cao không nhỏ hơn
50
40
25
20
Theo chiều dài không nhỏ hơn
70
50
30
25
CHÚ THÍCH:
1) Đối với những bánh răng có môđun đến 0,5mm (đồng thời tuỳ theo yêu cầu vận hành của cục truyền) trọn vẹn có thể không cần đưa ra những yêu cầu về mức tiếp xúc
2) Đối với những bánh răng trong những bộ truyền bánh răng trụ chéo, không còn yêu cầu về mức tiếp xúc .
3) Cho phép nhìn nhận độ đúng chuẩn của bánh răng bằng vết tiếp xúc của những răng của chúng với răng bánh đo.
2.5. Mức đúng chuẩn động học, trừ Fr, Fr”, Vvv mức thao tác êm, trừ fi, mức tiếp xúc của răng trong bộ truyền trừ fx và fi, tuỳ theo Đk thao tác của răng bánh răng theo prôfin bên phải và bên trái, được phép quy định những cấp đúng chuẩn rất khác nhau. Theo từng mức, cấp đúng chuẩn của bánh răng nhỏ và bánh răng lớn của cặp truyền phải như nhau.
2.6. Việc lựa chọn những bộ chỉ tiêu đúng chuẩn, quy định trong những mục 2.2 ¸ 2.4 và những chỉ tiêu bảo vệ độ hở mặt răng thiết yếu, quy định trong mục 3.2 ở phần dưới, do người sản xuất quy định. Mỗi bộ kiểm tra đã được lựa chọn để nghiệm thu sát hoạch bánh răng và bộ truyền có mức giá trị tương tự so với những bộ kiểm tra khác.
2.7. Yêu cầu độ đúng chuẩn của bánh răng được quy định tương ứng riêng với trục thao tác của nó.
Những sai số của những mặt phẳng dùng làm chuẩn đo như độ không đúng chuẩn về hình dạng và vị trí riêng với trục thao tác phải được xem đến hoặc được bù đắp bằng sự giảm nhỏ dung sai sản xuất.
Khi ghi trên bản vẽ bánh răng những yêu cầu đúng chuẩn của nó riêng với những đường trục khác (thí dụ đường trục của lỗ ), không trùng khít với trục thao tác thì sai số của bánh răng sẽ khác với sai số của nó riêng với trục thao tác. Sự rất khác nhau này được xem đến khi quy định độ đúng chuẩn của cục truyền.
2.8. Trong những trường hợp, khi tính đổi lẫn là không thiết yếu, được cho phép lấy những yếu tố sau này của một trong hai bánh răng là yếu tố danh nghĩa:
a) Giá trị trung bình của hướng răng thực tiễn
b) Giá trị trung bình của bước ăn khớp thực tiễn
c) Độ chuyển dời phụ thực tiễn của prôfin gốc (hoặc độ giảm thực tiễn của khoảng chừng pháp tuyến chung trung bình hoặc của kích thước theo con lăn).
Khi có độ dịch chuyển phụ của prôfin gốc (hoặc độ giảm của khoảng chừng pháp tuyến chung trung bình hoặc của kích thước theo con lăn) của bánh răng thứ hai trong cặp truyền được xác lập bằng độ giảm chuyển dời phụ thực tiễn của prôfin gốc (hoặc độ giảm thực tiễn nhỏ nhất của khoảng chừng pháp tuyến chung trung bình hoặc của kích thước theo con lăn) trên bánh răng thứ nhất và dạng đối tiếp đã chọn (độ hở mặt răng trong bộ truyền)
2.9. Tên gọi, ký hiệu và định nghĩa của những sai số, sai lệch và dung sai trong tiêu chuẩn này phải theo quy định trong phụ lục 1.
2.10. Quan hệ Một trong những sai lệch số lượng giới hạn, dung sai và những thông số kỹ thuật hình học của bánh răng được cho trong phụ lục tìm hiểu thêm 3.
3. Mức độ hở mặt răng
3.1. Trị số của độ hở mặt răng thiết yếu Jmin và sai lệch số lượng giới hạn của khoảng chừng cách trục fa riêng với những dạng đối tiếp rất khác nhau được quy định độc lập với cấp đúng chuẩn. Trị số Jmin, fa – theo Bảng 5 (tùy từng khoảng chừng cách trục và dạng đối tiếp). Độ chuyển dời phụ nhỏ nhất của prôfin gốc AHe – theo Bảng 6 (tùy từng cấp đúng chuẩn theo mức thao tác êm và dạng đối tiếp). Dung sai về độ chuyển dời của prôfin gốc TH – theo Bảng 7 ( tùy từng dung sai độ hòn đảo hướng tâm của vành răng và dạng đối tiếp hoặc dạng dung sai độ hở mặt răng).
CHÚ THÍCH: Trị số cực lớn được cho phép của độ hở mặt răng Jmax xem trong phụ lục 2, công thức tính Jmax xem trong phụ lục 3.
3.2. Những chỉ tiêu bảo vệ độ hở mặt răng thiết yếu là:
Đối với bánh răng:
AHe hoặc AVVme (Bảng 8)
Đối với bộ truyền có vị trí trục không kiểm soát và điều chỉnh: fa
Đối với bộ truyền có vị trí trục kiểm soát và điều chỉnh: Jmin.
Bảng 5 – Độ hở mặt răng thiết yếu Jmin, sai lệch số lượng giới hạn của khoảng chừng cách trục fa và sai lệch số lượng giới hạn của khoảng chừng cách trục đo Aa”e và A”ae và Aai”
mm
Dạng đối tiếp
Ký hiệu
Khoảng cách đến trục
Đến 12
Trên 12 đến 20
Trên 20 đến 30
Trên 30 đến 50
Trên 50 đến 80
Trên 80 đến 120
Trên 120 đến 180
Trên 180 đến 250
Trên 250 đến 315
Trên 315 đến 400
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
H
Jmmin
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
G
6
8
9
11
13
15
18
20
23
25
F
10
11
13
16
19
22
25
29
32
36
E
16
18
21
25
30
35
40
46
52
57
D
22
27
33
39
46
54
63
70
81
89
H
± fa
8
9
11
13
15
18
20
23
26
29
G
11
14
17
20
23
27
32
36
40
45
F
18
22
26
32
38
43
50
58
65
70
E
29
35
42
50
60
70
80
92
105
15
D
45
55
65
80
95
110
125
145
160
180
Đối với toàn bộ những dạng ăn khớp
Aa”e
Đối với bánh răng ăn khớp ngoài bằng + f”i
Đối với bánh răng ăn khớp trong bằng +TH
Đối với bánh răng ăn khớp ngoài bằng – TH
Đối với bánh răng ăn khớp trong bằng – f”i
CHÚ THÍCH:
1 Đối với bộ truyền có trị số độ hở mặt răng thiết yếu thay đổi không phù phù thích hợp với một trong những dạng đối tiếp đã quy định trị số sai lệch số lượng giới hạn của khoảng chừng cách trục:
± fa = 0,5 Jmin
2 Đối với bộ truyền có góc ăn khớp atw không bằng góc prôfin a của prôfin gốc, trị số sai lệch số lượng giới hạn của khoảng chừng cách trục được thay đổi theo thứ tự số
Bảng 6
Độ dịch chuyển nhỏ nhất của prôfin gốc [-AHe và AHi], mm
Dạng đối tiếp
Cấp đúng chuẩn
Đường kính vòng chia, mm
Đến 12
Trên 12 đến 20
Trên 20 đến 30
Trên 30 đến 50
Trên 50 đến 80
Trên 80 đến 120
Trên 120 đến 180
Trên 180 đến 250
Trên 250 đến 315
Trên 315 đến 400
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
H
4 ¸ 7
5
6
7
8
9
11
13
14
16
20
G
4 ¸ 6
12
14
16
18
22
25
28
34
38
42
7
16
18
20
22
26
28
30
36
40
45
8
22
24
26
28
30
32
34
38
42
50
F
4 ¸ 6
18
22
26
30
35
40
45
50
55
60
7
22
24
28
32
36
42
48
55
63
70
8
26
30
34
38
42
46
52
60
70
80
9
36
40
44
48
52
55
60
65
70
80
10
48
52
55
60
60
65
70
75
80
85
E
4 ¸ 7
28
32
38
45
52
60
70
80
90
100
8
35
40
45
50
55
65
75
85
95
105
9
42
48
55
60
65
70
80
90
100
110
10
55
60
65
70
75
80
90
100
110
120
11
70
75
80
85
90
100
110
120
130
140
12
100
105
110
115
120
125
130
135
145
155
D
4 ¸ 7
40
55
60
70
80
90
110
130
150
170
8
50
55
60
70
80
92
115
135
155
180
9
55
60
70
80
90
100
120
140
165
152
10
65
70
80
90
100
05
12
145
170
195
11
80
85
95
105
110
120
140
160
180
200
12
105
110
115
125
135
145
160
175
190
210
CHÚ THÍCH:
1 Khi trị số AHe lớn, phải để ý quan tâm khống chế (bởi dụng cụ cắt) độ hở hướng tâm, còn khi số răng nhỏ đề phòng hiện tượng kỳ lạ cắt chân răng.
2 Khi đã chọn dạng đối tiếp cho bộ truyền nếu bánh răng được cắt bởi dao phay trục vít, phải tiến hành kiểm tra thông số kỹ thuật trùng khớp (da ≥ 1).
3 Trị số AHe riêng với những cấp đúng chuẩn 11, 12 của dạng đối tiếp E và D vận dụng cho bánh răng có môđun mn to nhiều hơn 0,5mm.
4 Trường hợp có yêu cầu đặc biệt quan trọng, riêng với bộ truyền bánh răng với dạng đối tiếp H và G, trọn vẹn có thể lấy trị số độ hở mặt răng nhỏ hơn Jmin trong Bảng 5.
Bảng 7 – Dung sai của độ dịch chuyển của prôfin gốc TH, mm
Dạng đối tiếp
Dạng dung sai độ hở cạnh
Dung sai độ hòn đảo hướng tâm của vành răng Fr, mm
Đến 6
Trên 6 đế n 8
Trên 8 đến 10
Trên 10 đến 12
Trên 12 đến 16
Trên 16 đến 20
Trên 20 đến 25
Trên 25 đến 32
Trên 32 đến 40
Trên 40 đến 50
Trên 50 đến 60
Trên 60 đến 80
Trên 80 đến 100
Trên 100 đến 125
Trên 125
H
h
14
16
18
20
22
26
32
38
45
55
65
80
100
120
160
G
g
16
18
20
22
25
30
35
42
50
60
70
90
110
130
170
F
f
18
20
22
25
28
32
38
45
55
65
80
100
120
140
180
E, D
e
20
22
25
28
32
38
45
52
63
75
90
110
140
170
210
Bảng 8
Sai lệch nhỏ nhất của khoảng chừng pháp tuyến chung trung bình Awme (số hạng. 1), mm
Dạng ăn khớp
Cấp đúng chuẩn
Đường kính vòng chia, mm
Đến 12
Trên 12 đến 20
Trên 20 đến 30
Trên 30 đến 50
Trên 50 đến 80
Trên 80 đến 120
Trên 120 đến 180
Trên 180 đến 250
Trên 250 đến 315
Trên 315 đến 400
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
H
4 – 7
3
4
5
6
7
8
9
10
12
14
G
4 – 6
8
9
11
13
15
17
19
21
25
30
7
11
12
13
15
17
19
21
24
27
32
8
15
16
17
18
20
22
24
27
30
35
F
4 – 6
12
15
18
21
24
27
30
32
35
40
7
15
16
17
22
25
28
32
35
40
45
8
18
20
22
25
28
32
36
40
45
50
9
25
27
30
32
35
38
42
45
50
55
10
32
35
38
40
40
45
48
52
60
65
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
E
4 – 7
19
22
26
30
36
42
48
52
60
65
8
24
26
30
35
40
45
50
52
60
65
9
28
32
36
40
45
50
55
60
65
70
10
38
40
42
45
50
55
60
65
70
75
11
48
50
55
60
65
70
75
80
85
90
12
65
70
75
80
80
85
90
95
100
105
D
4 – 7
28
34
40
48
55
65
75
85
95
105
8
34
38
42
48
55
65
80
95
110
125
9
38
42
48
55
60
70
80
95
115
130
10
45
50
55
60
70
70
80
95
115
130
11
55
60
65
70
75
80
95
115
130
145
12
70
75
80
85
90
100
110
120
135
150
CHÚ THÍCH :
1 Để xác lập sai lệch nhỏ nhất của khoảng chừng cách pháp tuyến chung trung bình phải cộng trị số theo Bảng 8 (phụ thuộc đường kính của bánh răng được kiểm tra và dạng đối tiếp đã chọn) với trị số theo Bảng 9 (phụ thuộc dung sai độ hòn đảo hướng tâm Fr của bánh răng được kiểm tra).
Thí dụ: Trị số Awme riêng với bánh răng cấp đúng chuẩn 7, đường kính vòng chia d = 36 mm, mn và dạng đối tiếp F sẽ bằng:
Theo Bảng 8 – 22 mm
Theo Bảng 9 – mm (vì Fr = 22mm theo Bảng 2)
Như vậy, Awme = 22 + 5 = 27 mm
2 Trị số riêng với cấp đúng chuẩn 11, 12 của dạng đối tiếp E, D vận dụng cho bánh răng có môđun > 0,5 mm.
Bảng 10 – Dung sai của pháp tuyến chung trung bình TWm, m
Dạng đối tiếp
Dạng dung sai độ hở mặt răng
Dung sai độ hòn đảo hướng tâm của vành răng Fr, mm
Đến 6
Trên 6 đến 8
Trên 8 đến 10
Trên 10 đến 12
Trên 12 đến 16
Trên 16 đến 20
Trên 20 đến 25
Trên 25 đến 32
Trên 32 đến 40
Trên 40 đến 50
Trên 50 đến 60
Trên 60 đến 80
Trên 80 đến 100
Trên 100 đến 125
Trên 125
H
h
7
8
8
8
9
10
1
12
13
15
18
21
25
30
35
G
g
8
9
9
10
11
12
13
15
17
20
23
26
32
38
45
F
f
9
10
11
12
13
14
15
17
20
23
26
32
38
45
55
E, D
e
11
12
13
14
15
17
19
22
26
30
35
42
52
63
75
CHÚ THÍCH: Khi thay đổi trị số dung sai độ hở mặt răng dung sai độ chuyển dời của prôfin gốc TH (cũng như TWm ) lấy theo Bảng 7 (hoặc theo Bảng 10) nhưng không theo những dạng đối tiếp tương ứng trong Bảng mà lấy phù phù thích hợp với chữ của dạng dung sai độ hở mặt răng.
3.3. Thí dụ những dùng Bảng 5 – 10.
Bộ truyền: Bánh răng trụ răng thẳng mn = 0,5 mm;
z1 = 24; z2 = 72;
Khoảng cách trục 24 mm.
Cấp đúng chuẩn bộ truyền
7 – 8 – 8 – F theoTCVN …
hoặc 7 – 8 – 8 – Fe theo TCVN …
Độ hở mặt răng thiết yếu
Jmin = 13 mm (Bảng 5)
Độ chuyển dời phụ nhỏ nhất của prôfin gốc theo (Bảng 6).
Đối với bánh răng nhỏ AHe1 = 22 mm
Đối với bánh răng lớn AHe2 = 32 mm
Dung sai của độ hòn đảo hướng tâm của vành răng theo (Bảng 2)
Đối với bánh răng nhỏ Fr1 = 16 mm
Đối với bánh răng lớn Fr2 = 22 mm
Dung sai độ chuyển dời phụ của prôfin gốc theo (Bảng 7)
Đối với bánh răng nhỏ TH1 = 28 mm hoặc TH1 = 32 mm
Đối với bánh răng lớn TH2 = 38 mm hoặc TH2 = 45 mm
Khi kiểm tra để thay cho độ chuyển dời của prôfin gốc khoảng chừng pháp tuyến trung bình được xem như sau:
Sai lệch nhỏ nhất của khoảng chừng pháp tuyến chung trình bình Awme (Bảng 8 và 9)
Đối với bánh răng nhỏ Awme = 21 mm
Đối với bánh răng lớn Awme = 30 mm
Dung sai của khoảng chừng pháp tuyến chung trung bình TWm (Bảng 10):
Đối với bánh răng nhỏ TWm = 13 mm hoặc TWm= 15 mm
Đối với bánh răng lớn TWnm = 15 mm hoặc TWm = 19 mm
Khi kiểm tra để thay cho độ chuyển dời của prôfin gốc, kích thước theo con lăn M được xem toán theo công thức sau này:
Sai lệch nhỏ nhất của kích thước theo con lăn:
AMe = K (2|AHe| + 0,7 Fr)
Và dung sai kích thước theo con lăn (trên thân bánh răng)
TM = 2K (TH – 0,7 Fr) ở đây:
dấu ở trên _ riêng với bánh răng ăn khớp ngoài
dấu ở dưới _ riêng với bánh răng ăn khớp trong
D – đường kính con lăn.
PHỤ LỤC 1
A TÊN GỌI, KÝ HIỆU VÀ ĐỊNH NGHĨA
Tên gọi
Ký hiệu
Định nghĩa
Hình vẽ
1 Sai số động học của cục truyền
Hiệu số giữa góc quay thực tiễn và danh nghĩa (tính toán) của bánh răng bị động trong bộ truyền
Được biểu thị bằng cty dài theo cung của vòng chia của bánh răng.
1.1 Sai số động học lớn số 1 của cục truyền
F’ior
Hiệu đại số lớn số 1 của trị số sai số động học của cục truyền sau toàn chu kỳ luân hồi ứng với việc thay đổi vị trí tương đối của những bánh răng (nghĩa là trong số lượng giới hạn số vòng xoay của bánh răng. Bằng tỷ số giữa số răng Z1 của bánh răng dữ thế chủ động với thừa số chung X của cặp răng Z1, Z2 trong cặp truyền).
1.2 Dung sai sai số động học của cục truyền.
F’io
2 Sai số động học của bánh răng
Hiệu giữa góc quay thực tiễn và danh nghĩa của bánh răng bị động trên trục thao tác của nó, khi ăn khớp với bánh răng mẫu trong Đk không còn độ tuy nhiên tuy nhiên và độ xiên của những trục quay của những bánh răng này.
Được biểu thị bằng cty dài theo cung của vòng chia
CHÚ THÍCH:
1 Trục thao tác của bánh răng là trục mà bánh răng sẽ xoay quanh nó trong bộ truyền.
2 Bánh răng mẫu trọn vẹn có thể là bánh răng đo nếu bánh răng đo bảo vệ thực hiệu được phần bất kỳ của đường ăn khớp thực tiễn.
2.1 Sai số động học lớn số 1 của bánh răng
F’ir
Hiệu đại số lớn số 1 của trị số sai số động học của bánh răng trong số lượng giới hạn toàn vòng xoay của bánh răng.
2.2 Dung sai sai số động học của bánh răng
F’i
3. Sai số tích luỹ của K bước
Fpkr
Sai số động học của bánh răng trong vòng xoay danh nghĩa của nó, ứng với số nguyên K của bước góc.
Ở đây K – trong số lượng giới hạn từ 2 đến . Xem chú thích 2 của Bảng 2.
3.1 Dung sai sai số tích luỹ của bước
Fpk
4 Sai số tích luỹ của bước theo bánh răng
Fpr
Hiệu đại số lớn số 1 của trị số sai số tích luỹ của bước ứng với toàn bộ trị số K từ 2 đến
4.1 Dung sai sai số tích luỹ của bước theo bánh răng
Fp
5 Độ hòn đảo hướng tâm của vành răng
Fr
Hiệu lớn số 1 trong số lượng giới hạn bánh răng của khoảng chừng cách từ trục thao tác của nó tới đường chia của một yếu tố của prôfin gốc trong mặt pháp (bản thân một răng hoặc rãnh răng) khi yếu tố này được đặt quy ước lên prôfin răng của bánh răng.
5.1 Dung sai độ hòn đảo hướng tâm của vành răng
Fr
6 Sai số lăn
Fcr
Thành phần của sai số động học của bánh răng, được xác lập khi quay bánh răng quanh trục công nghệ tiên tiến và khi loại trừ sai số chu kỳ luân hồi tần số răng và của bội tần số cao hơn thế nữa của nó.
CHÚ THÍCH:
trục công nghệ tiên tiến của bánh răng là trục xoay quanh nó trong gia công cơ lần cuối răng bánh răng
6.1 Dung sai sai số lăn
Fc
7 Độ xấp xỉ của khoảng chừng pháp tuyến chung
Vwr
Hiệu của khoảng chừng pháp tuyến chung thực tiễn lớn số 1 và nhỏ nhất trên chính một bánh răng.
Chú thích: khoảng chừng pháp tuyến chung thực tiễn là khoảng chừng cách giữa hai mặt phẳng tuy nhiên tuy nhiên và tiếp tuyến với hai mặt thao tác khác phía của răng và bánh răng.
7.1 Dung sai độ xấp xỉ khoảng chừng pháp tuyến chung
Vw
8 Độ xấp xỉ của khoảng chừng cách trục đo:
– Sau một vòng xoay của bánh răng.
F”ir
Hiệu của khoảng chừng cách trục thực tiễn lớn số 1 và nhỏ nhất lúc cho ăn khớp khít (không còn khe hở) giữa bánh răng đo và bánh răng được kiểm, bánh răng được kiểm quay một vòng hoặc một bước góc.
8.1 Dung sai độ xấp xỉ của khoảng chừng cách trục đo
– Sau một vòng xoay của bánh răng
F”i
– Sau một răng
f”i
9 Sai số động học cục bộ
f’i
Hiệu lớn số 1 Một trong những cực trị số (lớn số 1 và nhỏ nhất) lân cận, cục bộ, của sai số động học bánh răng trong số lượng giới hạn một vòng xoay của nó.
9.1 Dung sai sai số động học cục bộ
f’i
10 Sai lệch bước
fptr
Sai số động học của bánh răng khi nó quay một bước góc danh nghĩa
10.1 Sai lệch số lượng giới hạn của bước
– Trên
+ fpt
– Dưới
– fpt
11 Sai lệch của bước ăn khớp
fpgr
Hiệu giữa bước ăn khớp thực tiễn và danh nghĩa.
CHÚ THÍCH:
Bước ăn khớp thực tiễn là khoảng chừng cách giữa hai mặt phẳng tuy nhiên tuy nhiên và tiếp tuyến giữa hai mặt thao tác cùng phía của hai răng lân cận của bánh răng.
11.1 Sai lệch số lượng giới hạn của bước ăn khớp:
– Trên
+ fpb
– Dưới
– fpb
12 Sai số của prôfin răng.
Ffr
Khoảng cách giữa hai prôfin danh nghĩa trong mặt phẳng cắt ngang bao prôfin thực tiễn của răng bánh răng; được xác lập trong số lượng giới hạn đoạn thao tác của prôfin răng.
12.1 Dung sai sai số prôfin của răng
Fr
13 Vết tiếp xúc
Phần thao tác của mặt răng có vết dính với răng của bánh răng thứ hai trong cặp truyền đã lắp sau khoản thời hạn cho quay rồi hãm nhẹ.
CHÚ THÍCH:
Vết tiếp xúc được xác lập bởi kích thước tương ứng của vết dính với chiều dài b của răng,
Theo độ cao răng – tỷ số của độ cao trung bình hm của vết dính (dọc theo toàn chiều dài a của vết dính) với độ cao thao tác hh của răng
14 Sai số hướng răng
Fbr
Khoảng cách giữa hai tuyến phố chia danh nghĩa bao đường chia thực tiễn của răng trong số lượng giới hạn đoạn thao tác của chiều dày vành răng
CHÚ THÍCH:
đường chia thực tiễn của răng là giao tuyến của mặt bên thực tiễn của răng bánh răng với hình trụ chia có trục trùng với trục thao tác của bánh răng
14 Dung sai số hướng răng
F
15 Độ không tuy nhiên tuy nhiên của những trục
f’xr
Độ không tuy nhiên tuy nhiên của hình chiều dài của những trục thao tác của hai bánh răng trong cặp truyền trên mặt phẳng có chứa một trong hai trục và một điểm của trục thứ hai, điểm này nằm trong mặt phẳng trung bình của cặp truyền. Được xác lập bằng cty đo chiều dài theo chiều dài bằng chiều dày thao tác của vành răng.
CHÚ THlCH:
mặt phẳng trung bình của cặp truyền là mặt phẳng trải qua trung điểm của những chiều dày thao tác của vành răng.
15.1 Dung sai độ không tuy nhiên tuy nhiên của những trục
fx
16 Độ xiên của những trục
f’ir
Độ không tuy nhiên tuy nhiên của hình chiếu những trục thao tác của những bánh răng trong cặp truyền trên mặt phẳng chứa một trong hai trục vuông góc với mặt phẳng thứ hai chứa trục đo cùng với một điểm của trục thứ hai (điểm này nằm trong mặt phẳng trung bình của cặp truyền xem Hình vẽ ở mục 16). Được xác lập bằng cty chiều dài theo chiều dài bằng chiều dài thao tác của vành răng.
16.1
Dung sai độ xiên của những trục
fy
17 Sai lệch của khoảng chừng những trục
far
Hiệu giữa khoảng chừng cách trục thực tiễn và danh nghĩa trong mặt phẳng trung bình của cục truyền, (xem Hình vẽ ở mục 15)
17.1 Sai lệch của khoảng chừng cách trục
– Trên
+ fa
– Dưới
– fa
18 Độ hở mặt răng thiết yếu
Jmin
Độ hở mặt răng nhỏ nhất
18.1
Dung sai độ hở mặt răng
Tj
Hiệu giữa độ hở mặt răng lớn số 1 và thiết yếu (nhỏ nhất)
19 Độ chuyển dời phụ của prôfin gốc
AHr
Độ chuyển dời phụ thêm của prôfin gốc từ vị trí danh nghĩa của nó tới thân bánh răng để bảo vệ độ hở mặt răng thiết yếu trong bộ truyền
19.1 Độ chuyển dời phụ nhỏ nhất của prôfin gốc:
– Đối với bánh răng răng trong
– AHe
– Đối với bánh răng răng ngoài
+ AHi
19.2 Dung sai độ chuyển dời của prôfin gốc
TH
Hiệu của những độ chuyển dời số lượng giới hạn của prôfin gốc.
20 Sai lệch số lượng giới hạn của khoảng chừng cách trục đo:
Hiệu Một trong những trị số được cho phép lớn số 1 hoặc nhỏ nhất của khoảng chừng cách trục đo với mức chừng cách trục đo danh nghĩa.
CHÚ THÍCH:
Khoảng cách trục đo danh nghĩa là khoảng chừng cách trục khi ăn khớp khít giữa bánh răng đo và bánh răng được kiểm, bánh răng được kiểm này được sản xuất có độ chuyển dời phụ nhỏ nhất của prôfin gốc và sai số của độ chuyển dời phụ này nhỏ nhất.
– Trên
+ Aa”e
– Dưới
– Aa”i
21
Khoảng pháp tuyến chung trung bình
Wm
Trị số trung bình số học của toàn bộ những khoảng chừng pháp tuyến chung của bánh răng
21.1 Sai lệch của khoảng chừng pháp tuyến chung trung bình
Awmr
Sai lệch của khoảng chừng pháp tuyến chung trung bình của bánh răng so với mức chừng pháp tuyến chung trung bình danh nghĩa (wm)
21.2 Sai lệch nhỏ nhất của khoảng chừng pháp tuyến chung trung bình:
– Đối với bánh răng răng ngoài
– Awme
– Đối với bánh răng răng trong
+ Awme
21.3 Dung sai của khoảng chừng pháp tuyến chung trung bình
Twm
Hiệu Một trong những sai lệch số lượng giới hạn của những khoảng chừng pháp tuyến chung trung bình
22 Sai lệch của kích thước theo con lăn
AMr
Hiệu Một trong những kích thước thực tiễn và danh nghĩa thực tiễn theo con lăn.
22.1 Sai lệch nhỏ nhất của kích thước theo con lăn:
– Đối với bánh răng răng ngoài
+ AMe
– Đối với bánh răng răng trong
– AMi
22.2
Dung sai kích thước theo con lăn
TM
Hiệu Một trong những sai lệch số lượng giới hạn của kích thước theo con lăn.
Đối chiếu ký hiệu theo dự thảo TCVN … và TCVN 1067 : 1971
Ký hiệu theo
TCVN …
TCVN 1067 : 71
TCVN …
TCVN 1067 : 71
TCVN …
TCVN 1067 : 71
TCVN …
TCVN 1067 : 71
F’io
F’i
Fp
Fpk
Fr
Fc
Vw
F”i
–
dFS
dtS
–
E0
djS
doL
doa
f’i
fpt
fpb
ff
f”i
∆F
–
∆to
df
dγa
Fb
fx
fy
∆B0
∆x
∆y
Jmin
fa
A*He
T*H
A*wme
T*wme
Aa”e
Aa”i
cn
∆A
∆mh
dh
∆ML
dL
∆Ba
∆Ha
Chú thích: * Không có trong dự thảo ISO, DR 1328
PHỤ LỤC 2
Bảng 1 – Độ hở mặt răng lớn số 1 được cho phép (mn = 0,1 đến 0,5 mm), mm
Cấp đúng chuẩn
Dạng đối tiếp
Khoảng cách trục, mm
Đến 12
Trên 12 đến 20
Trên 20 đến 32
Trên 32 đến 50
Trên 50 đến 80
Trên 80 đến 125
Trên 125 đến 180
1
2
3
4
5
6
7
8
9
4
H
17
18
20
22
26
30
34
G
28
32
36
42
50
60
70
F
40
45
55
65
75
85
105
D
90
105
125
150
180
210
240
5
H
20
22
24
26
30
34
40
G
30
35
40
45
52
60
70
F
42
48
55
65
75
90
105
E
63
70
85
100
125
140
160
D
90
110
130
155
185
210
245
6
H
22
24
26
30
35
40
48
G
32
38
45
50
58
65
80
F
45
50
60
70
80
95
115
E
65
75
90
105
130
145
165
D
90
110
130
150
182
215
245
7
H
25
30
32
38
42
48
55
G
35
42
48
55
65
70
85
F
48
55
65
75
85
95
115
E
70
80
95
110
135
145
170
D
95
115
135
160
190
220
250
8
G
40
45
50
60
70
80
95
F
50
60
70
80
95
105
125
E
70
85
100
115
140
155
175
D
95
115
135
165
190
220
255
9
F
55
65
75
85
105
110
135
E
80
90
105
120
140
160
185
D
100
120
140
160
190
220
260
10
F
62
75
80
95
115
125
145
E
80
95
110
125
155
175
200
D
105
125
145
175
210
135
165
Bảng 2 – Độ hở mặt răng lớn số 1 được cho phép (0,5 < mn < 1,0 mm), mm
Cấp đúng chuẩn
Dạng đối tiếp
Khoảng cách trục, mm
Đến 12
Trên 12 đến 20
Trên 20 đến 32
Trên 32 đến 50
Trên 50 đến 80
Trên 80 đến 125
Trên 125 đến 180
Trên 180 đến 250
Trên 250 đến 315
Trên 315 đến 400
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
4
H
17
19
22
25
28
32
36
38
42
48
G
28
32
38
45
52
58
65
75
85
95
F
40
45
55
65
75
85
105
115
125
140
E
60
70
85
100
120
140
155
180
200
225
D
90
105
125
150
180
210
240
280
310
340
5
H
21
22
24
26
30
34
40
42
48
52
G
32
36
42
48
55
60
70
80
90
100
F
45
500
60
70
80
90
105
120
130
140
E
65
75
90
10
130
140
160
180
210
225
D
90
110
130
155
185
215
245
280
315
350
6
H
25
26
30
34
38
42
48
52
58
63
G
35
40
45
52
60
65
80
85
95
05
F
48
52
60
70
85
95
110
120
140
150
E
65
75
95
105
135
145
165
185
215
230
D
95
110
130
160
190
215
245
280
315
350
7
H
32
34
38
42
45
50
55
60
65
75
G
45
48
52
60
65
75
85
95
105
20
F
55
60
65
80
90
105
120
135
145
160
E
75
85
95
115
135
150
170
190
220
240
D
100
1156
135
160
190
220
250
290
320
390
8
G
50
55
60
65
70
85
95
105
115
135
F
60
65
75
85
95
110
125
145
155
175
E
80
90
100
120
140
160
175
205
225
250
D
105
120
140
165
190
225
255
295
325
370
9
F
70
75
80
90
100
120
145
160
170
220
E
90
95
110
125
150
170
195
220
235
270
D
110
125
145
175
200
235
270
300
330
380
10
F
80
85
90
100
115
130
145
175
185
205
E
100
105
120
140
160
180
220
235
255
290
D
120
135
150
185
205
245
290
315
340
390
11
E
115
120
140
155
170
205
245
270
300
330
D
130
145
175
200
220
260
310
340
370
420
12
E
130
140
150
170
190
230
280
310
340
370
D
150
160
175
220
240
280
340
370
400
450
PHỤ LỤC 3
(Tham khảo)
QUAN HỆ GIỮA CÁC SAI LỆCH VÀ DUNG SAI ỨNG VỚI CẤP CHÍNH XÁC 6 CỦA TCVN …
1. Theo mức đúng chuẩn động học:
F’i = Fp + ff;
Fp = + 9;
Fpk = 1,6 + 9;
Fr = 7,5m + 1,44 + 5;
Vw = 0,6 + 0,065d +1,5;
Fc = Vw ;
F”i = 9m+ 1,6 + 0,01d + 10;
Các thông số kỹ thuật chuyển tiếp riêng với Fr, F”I, Vw :
1,58 – Từ cấp đúng chuẩn 6 đến cấp đúng chuẩn 5 và 4
1,4 – Từ cấp đúng chuẩn 6 đến cấp đúng chuẩn 7
1,26 – Từ cấp đúng chuẩn 7 đến những cấp đúng chuẩn thô hơn.
Đối với Fp và Fpk:
1,58 – Từ cấp đúng chuẩn 6 đến cấp đúng chuẩn 5 và 4
1,4 – Từ cấp đúng chuẩn 6 đến những cấp đúng chuẩn thô hơn.
2 Theo mức thao tác êm:
fi = fpt + ff;
fpt = 2m + 7,4;
ff = 5,5m + 8;
fpb = fpt.cosa;
Các thông số kỹ thuật chuyển tiếp riêng với fpt, fpb:
1,58 – Từ cấp đúng chuẩn 6 đến cấp đúng chuẩn 5 và 4;
1,4 – Từ cấp đúng chuẩn 6 đến cấp đúng chuẩn thô hơn;
Đối với ff:
1,4 – Từ cấp đúng chuẩn 6 đến mọi cấp đúng chuẩn.
Đối với f”I:
1,4 – Từ cấp đúng chuẩn 6 đến cấp đúng chuẩn 7 và 8;
1,26 – Từ cấp đúng chuẩn 8 đến cấp đúng chuẩn thô hơn.
3 Theo mức tiếp xúc:
Fb= + 5;
fx = Fb;
fy = 0,5 Fb
Hệ số chuyển tiếp:
1,26 – Từ cấp đúng chuẩn 6 đến cấp đúng chuẩn 4, 5 và 7;
1,4 – Từ cấp đúng chuẩn 7 đến những cấp đúng chuẩn khác thô hơn;
Vêt tiếp xúc, không nhỏ hơn.
Theo độ cao răng – 70%;
Theo chiều dài răng – 50%;
CHÚ THÍCH:
1 Các ký hiệu trong mục 1, 2, 3:
d – đường kính vòng chia của bánh răng
m – môđun, mm
b – Chiều dày vành răng, mm;
L – Chiều dài cung vòng chia;
2 Fpk được lấy ứng với k = Z bước.
Quan hệ giữa sai lệch và dung sai theo độ hở mặt răng
Dạng đối tiếp
H
G
F
E
D
Độ hở mặt răng thiết yếu Jmin
0
IT5
IT6
IT7
IT8
Sai lệch số lượng giới hạn của khoảng chừng cách trục ± fa
0,5177
0,5178
0,5179
0,51710
0,51711
Dung sai của độ dịch chuyển của prôfin gốc TH
Fr + 9
1,1.Fr + 10
1,2Fr + 11
1,4Fr + 12
Độ dịch chuyển nhỏ nhất của prôfin gốc AHe
173 + C1
176+ C2
177+ C3
178 + C4
179 + C5
Sai lệch nhỏ nhất khoảng chừng cách pháp tuyến chung trung bình Amwe
0,68.(AHe + 0,35.fr)
Dung sai của khoảng chừng cách pháp tuyến chung trung bình Twm
0,68.(TH – 0,7. Fr)
Trị số C1, C2, C3, C4, C5, mm
Ký hiệu
Đường kính vòng chia mm
Cấp đúng chuẩn
4 – 7
7
8
9
10
11
12
C1
Đến 200
4
5
C2
Đến 200
3
8
14
C3
Đến < 50
5
8
14
2
36
6
7
12
19
32
C4
Từ 50 đến 200
5
5
12
26
32
51
79
6
6
11
17
27
45
71
C5
Đến < 100
6
6
10
16
26
44
68
Từ 100 đến 200
4
4
7
10
19
33
56
Trị số độ hở mặt răng lớn số 1 được cho phép được xem theo công thức:
Video Sai lệch số lượng giới hạn của khoảng chừng cách trục trong bộ truyền bánh răng trụ ?
Bạn vừa tìm hiểu thêm nội dung bài viết Với Một số hướng dẫn một cách rõ ràng hơn về Review Sai lệch số lượng giới hạn của khoảng chừng cách trục trong bộ truyền bánh răng trụ mới nhất , Quý quý khách đang tìm một số trong những Chia SẻLink Tải Sai lệch số lượng giới hạn của khoảng chừng cách trục trong bộ truyền bánh răng trụ Free.
Hỏi đáp thắc mắc về Sai lệch số lượng giới hạn của khoảng chừng cách trục trong bộ truyền bánh răng trụ
Nếu sau khoản thời hạn đọc nội dung bài viết Sai lệch số lượng giới hạn của khoảng chừng cách trục trong bộ truyền bánh răng trụ vẫn chưa hiểu thì trọn vẹn có thể lại Comments ở cuối bài để Mình lý giải và hướng dẫn lại nha
#Sai #lệch #giới #hạn #của #khoảng chừng #cách #trục #trong #bộ #truyền #bánh #răng #trụ